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香港资讯通:罗湖口岸将优化,市民过关更便捷

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发布时间:2021-09-27
  (大公报记者解雪薇、戴静文)在推进粤港澳大湾区发展、深圳前海扩容方案的机遇下,新界北发展规划将有新变化。发展局局长黄伟纶昨日表示,除了落马洲/皇岗口岸将实施一地两检,罗湖口岸也在研究「将香港这边口岸搬去深圳」,意味着将来也会实施一地两检。
  规划与测量专家、立法会议员普遍表示,欢迎有更多边境口岸实施便捷通关措施,认为在香港融入国家发展大局的形势下,应该考虑在边境口岸全面实施「合作查验、一次放行」(俗称「两地一检」)的过关模式,便利两地人员往来,促进大湾区互联互通,这也有助释出香港口岸的土地作其他发展用途,帮助解决土地荒问题。
  黄伟纶昨日在一个电台节目表示,新界北新发展区涵盖三个新发展地点,分别是新界北新市镇、文锦渡、新田/落马洲发展枢纽,但这三区只佔新界北一部分地方,政府将展开研究可否「睇阔啲」,就新界北未来发展,特别是交通基建联繫,如何与一河之隔的深圳产生协同效应,互惠互利,以更整全的态度审视新界北规划。
  黄伟纶:已提上议程处理
  被问到在整全考虑新界北规划发展下,港深边境会有多少土地可以释出?黄伟纶透露,好多边境禁区土地已经释出,而将来几个边境口岸都会有发展。他举例,落马洲/皇岗口岸已经决定实施一地两检,把原本设于落马洲的香港口岸改为设于在内地的皇岗,从而释出落马洲逾20公顷土地,初步认为可配合位于落马洲东面的河套区87公顷土地,作为支援创科用途。
  至于罗湖口岸,他称「有想法是否可以把香港这边的罗湖口岸搬去深圳,(过关时)方便好多,(这议题)已搬上议程。」他表示,在这安排下,罗湖香港口岸的土地可以腾出来,虽然这个地块形状是长长窄窄,不及落马洲口岸腾出的地皮好用,但以香港现时的情况,「任何土地可以腾出来,我们都一定会尽心考虑如何善用。」
  黄伟纶又表示,在前海扩区方案的机遇下,与前海一湾之隔的洪水桥可以发展为商业区,「虽然未必是中环般的国际金融区,但会有好多物流、商贸,潜力很大。」
  他透露,洪水桥/厦村的规划研究虽然已经完成,但现在会研究再增加密度,新增的发展面积主要服务居住用途,但也会用于提供就业机会。他表示,有关新界北规划的新发展,行政长官将于下周三发表的施政报告中,有整全的论述。
  加强双方信息互通共享
  多名立法会议员认为,港深边境口岸应该全面优化,升级为「合作查验、一次放行」。民建联立法会议员陈恒鑌表示,过去的皇岗口岸实施两地两检,市民需搭车上上落落确实不便,中间位置的封闭禁区佔据土地资源。「土地好珍贵,可以发展更多配套设施。」他认为边境附近的土地,可发展高科技产业用地或商贸中心等,「对整个香港、对市民或未来经济发展大有裨益,希望政府加快去做。」
  民建联立法会议员柯创盛指出,目前粤港边境口岸较多仍为「两地两检」模式,在建设大湾区的背景下,应在一地两检的基础上继续优化,推广「合作查验、一次放行」,满足两地市民交往、货物等多方面的流动需求。一地两检是个好开始,香港可整合及优化资源配置,加快大湾区城市的基础设施互联互通,以提升口岸通关能力及便捷两地民众交往。
  民建联立法会议员刘国勋表示,在一地两检模式下,人员一日往返仍要排四次队伍,「费事失时」。他认为政府採取一地两检的新模式已经行前一步,可待模式成熟后,在其他陆路口岸也可参考「合作查验、一次放行」实施经验,或探讨「单边验放」模式,提高通关效率。
  刘国勋称「十四五」规划为香港带来更多机遇,在融入大湾区发展的形势下,加强港深智能化口岸建设亦是重要一环,如加强口岸信息互通共享等。
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